El Departamento de Transporte de EU advierte que las medidas adoptadas por el populista mandatario, de reducir el número de vuelos comerciales y de carga violan acuerdos existentes
El gobierno de Estados Unidos, a través del Departamento de Transporte, informó que no planea renovar la inmunidad antimonopolio bajo la cual Delta Air Lines y Aeroméxico actualmente operan un acuerdo de código compartido, luego de que el gobierno del populista Andrés Manuel López Obrador hiciera cambios radicales en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), derivado de decretos presidenciales ventajosos y que violan los pactos acordados.
De acuerdo con la agencia Reuters, el año pasado, López Obrador trasladó vuelos de carga desde el AICM, el aeropuerto más transitado del país, al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), su obra que tiene sede en el municipio mexiquense de Tecámac, en las afueras de la ciudad y lejos de toda conectividad vial.
Posteriormente, se redujeron drásticamente las disponibilidades de slots para vuelos comerciales en otro intento por reducir la saturación en el AICM y seguir impulsando el arribo de vuelos comerciales y de carga al AIFA, aeropuerto que no despega y que a toda costa el mandatario busca ayudar para que se calmen críticas contra esta obra que comienza a pintar como elefante blanco.
Las medidas adoptadas por el populista mandatario, de reducir el número de vuelos comerciales y de carga en el AICM, van en detrimento de las líneas aéreas existentes y de las posibles nuevas entrantes, según subraya el Departamento de Transporte de Estados Unidos, que durante mucho tiempo ha estado descontento con la asignación de slots en el aeropuerto.
La decisión sobre Delta y Aeroméxico está pendiente de un fallo final, señala el Departamento estadounidense, y agregó que las empresas tienen tentativamente hasta el 26 de octubre para poner fin a su alianza.
El acuerdo de inmunidad permite a las aerolíneas vender asientos en los vuelos de cada otra en virtud de un acuerdo de código compartido. Delta y Aeroméxico debían ofrecer más de 90 vuelos diarios entre los países este año bajo el acuerdo, reportó la aerolínea Delta en octubre pasado.